Tornado und A400M August 2025
Im August 2025 durften wir eine Air to Air Session mit einem Tornado des Taktischen Luftwaffengeschwaders 33 sowie einem A400M des Lufttransportgeschwaders 62 durchführen. Die beiden Flugzeuge befanden sich auf dem Weg an die Roskilde Airshow.
Der erste Flug war mit einem Tornado des TaktLwG 33 geplant. Das Flugzeug startete in Nörvenich für den Transfer ins Static Display der Roskilde Airshow. Der Treffpunkt war für ca. 10:45 LT in der Region Lübeck geplant. Unsere Fotoplattform war eine Cessna C421, mit welcher wir vom Flugplatz Rendsburg-Schachtholm operierten. Wir bereiteten uns mit genügend Reservezeit auf den Flug vor und vom Piloten des Tornados kam grünes Licht, dass er in Nörvenich starten konnte. Beim Versuch, unsere Motoren zu starten hörten wir über unsere Headsets aber plötzlich lautes Gefluche. Die Batterie war so stark abgesackt, dass sich die Propeller nicht mehr anwerfen liessen. Nach mehreren Versuchen und der Bestätigung, dass die Flugsicherung auf Platz uns auch nicht weiterhelfen konnte, kam uns noch die letzte rettende Idee, das Flugzeug mit unserem eigenen Auto zu überbrücken. Das Auto brauchte ordentlich Power und die Motorhaube fiel fast dem Wind des startenden Propellers zum Opfer, aber der Rettungsversuch gelang tatsächlich. Nach einem High Speed Backtrack gelang der Start und wir konnten uns fast pünktlich mit dem Tornado treffen, welcher lediglich einen Orbit fliegen musste, um auf uns zu warten.
Wir konnten die Session mit dem Tornado über der Wolkendecke wie im Briefing besprochen durchführen und begleiteten das Flugzeug für eine Zeit in Richtung Dänemark. Der mittlerweile über 50 Jahre alte Kampfjet bekundet im Vergleich zu moderneren Kampfflugzeugen mehr Mühe mit tiefen Geschwindigkeiten. Ein Orbit nach links mit dem Tornado auf der Innenbahn war deshalb beispielsweise nicht möglich. Nach abgeflogenem Programm verabschiedete sich der Tornado mit einem schnellen Vorbeiflug.
Die zweite Mission des Tages mit dem A400M war erst am Nachmittag angesetzt, da das Flugzeug von Wunstorf aus zuerst nach Neuburg flog, um Material und Personal des Eurofighter Displays nach Roskilde zu transportieren. Aufgrund seiner Grösse war der von Airbus hergestellte Transporter bereits aus grosser Distanz sichtbar und näherte sich langsam unserer C421. Mittlerweile hatte sich die Wolkenschicht ein wenig gelockert, so dass auf einigen Bildern auch die Küste sichtbar wurde. Das Lufttransportgeschwader 62 aus Wunstorf war mit zwei Maschinen an der Roskilde Airshow vertreten. Das Flugzeug für das Static Display hatte bereits einen Tag zuvor nach Dänemark verschoben. Wir durften die Session mit der zweiten Maschine durchführen, welche am Wochenende auch im Flugprogramm zu sehen war.
Durch seine Grösse uns sein Gewicht benötigt der A400M im Vergleich zum Tornado mehr Zeit für Positionswechsel oder Korrekturen. Die Abfolge der verschiedenen Elemente wie Ausfahren des Fahrwerks, Kurven oder Breaks wird jeweils unter Berücksichtigung davon gemeinsam mit den Piloten im Vorfeld besprochen. Der grosse Vorteil eines Transportflugzeuges ist seine grosse Reichweite, womit auch mehr Zeit für einen Fotoflug zur Verfügung steht. Mit einem Break verabschiedete sich die Crew und überquerte die Grenze nach Dänemark.
