Eurofighter August 2023
Im August 2023 durfte ich einen Fotoflug mit zwei Eurofighter des Taktischen Luftwaffengeschwader 74 aus Neuburg in der Region Walensee und Säntis organisieren. Das Eurofighter Demo Team begleitete uns auf dem Transfer vom ZigAirMeet 2023 in Mollis zurück nach Neuburg.
Anlässlich des ZigAirMeet 2023 in Mollis flog das relativ neu gegründete Eurofighter Demo Team des TaktLwG74 aus Neuburg an der Donau eine Show in Mollis. Den Displaypiloten NOBLE hatte ich bereits 2019 in Mollis kennengelernt, als er einen Eurofighter für das Static Display des Zigermeets 2019 auf den Glarner Flugplatz flog. NOBLE zeigte sich von Beginn an begeistert und leitete die Genehmigung ein. Sobald die Bewilligung für den den Fotoflug auf dem Rückweg von Mollis nach Neuburg eingetroffen war, machte ich mich auf die Suche nach einer geeigneten Fotoplattform. Nachdem wir die vergangenen Fotoflüge mit PC-12 und PC-24 absolviert hatten, wollten wir die Möglichkeit haben, etwas mehr Winkel abdecken zu können, ohne dass der eigene Flügel in den Weg kommt oder die Scheibe ein scharfes Bild verhindert. Ausserdem erlaubte uns ein modernes Kampfflugzeug wie der Eurofighter eine tiefere Geschwindigkeit als beispielsweise die Mirage IIIDS.
Ich wurde auf dem Flugplatz Hohenems fündig, wo eine Cessna 208B Grand Caravan stationiert ist. Es stellte sich sogar heraus, dass die Crews in Hohenems schon in ähnlichen Fotomissions involviert waren.
Als immer noch unerfahrener Organisator von Fotoflügen legte ich sehr viel Wert auf eine genaue Planung und ein entsprechendes Briefing. Ich musste aber noch lernen, dass die Piloten hier massiv entspannter sind und auch während eines Fluges viel improvisieren. Beim Briefing am Tag vor dem Flug wurde uns ausreichend Playtime in Aussicht gestellt, was sogar noch untertrieben war. Durch den kurzen Weg von Mollis nach Neuburg blieben die Jets sehr lange mit uns in Formation.
Treffpunkt war in der Region Walensee. Die Ansage eines Formationswechsels erfolgte durch unsere Piloten, während ich mittels weissen Handschuhen kleiner Positionskorrekturen anwies. Diese neue Erfahrung, wie die beiden Militärpiloten meine Handzeichen präzise umsetzten, war sehr beeindruckend. Nach einigen Minuten mit beiden Flugzeugen folgten zwei Breaks vom zweiten Eurofighter. Darauf konnten wir einen einzelnen Eurofighter unter anderem auch mit ausgefahrenem Fahrwerk ablichten. Nachdem sich die zweite Maschine wieder in die Formation eingegliedert hatte, drehten wir noch eine Runde um den Säntis, bevor sich die Jets mittels Break verabschiedeten.
Bei der Landung in Hohenems war allen Insassen der Caravan die Begeisterung ins Gesicht geschrieben. Leider sollte es mehr als zwei Jahre bis zu unserem nächsten Flug mit den Typhoons aus Neuburg dauern.